5月20日，孚能科技（688567）年產30GWh新能源電池項目產品下線儀式舉行。
孚能科技董事長王瑀在致辭中說，“孚能科技贛州新能源基地是孚能科技建成投產的第一個TWh時代超級工廠。從15年前開建第一個MWh車間，到今天第一個TWh時代超級工廠產品下線，企業(yè)建成了ppb級交付能力所需的高度自動化、數字化和智能化，以及適應TWh時代要求的全新制造工藝和管理流程，大幅提高生產效率，降低了制造成本。”
據了解，孚能科技深耕電池行業(yè)20多年，圍繞“1+N+1”三大市場發(fā)力（即以綠色出行和電摩、電動飛機、二輪車等新興業(yè)務為核心，積極拓展智慧能源等市場），不斷深入技術研發(fā)工作，動力及儲能電池解決方案已覆蓋乘用車、商用車、電動二輪車、換電、電動飛機、電動船舶等多個領域。
2023年，孚能科技行業(yè)排名平穩(wěn)，位于全球動力電池裝機量第8名，國內動力電池裝機量第9名，國內動力電池出口量第3名。公司已多年位居全球軟包動力電池裝機量前3名，并連續(xù)7年蟬聯中國軟包動力電池裝機量第1名。公司在國內三元電池裝車量中排名國內第4名，市占率4.71%，市占率同比上升0.19個百分點。公司起源于海外，成長壯大于國內，國際業(yè)務具有先發(fā)優(yōu)勢，目前公司已躋身國內前三大動力電池出口企業(yè)。
另據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟最新數據，今年1-4月，我國動力電池累計裝車量120.6GWh，累計同比增長32.6%。其中，孚能科技裝車量1.25GWh，占比1.05%。在鈉電池裝車方面，1-4月鈉電池裝車量1.3MWh，與一季度相比，新增孚能科技裝車。
此外，電池網注意到，孚能科技正從創(chuàng)新技術發(fā)布到產業(yè)化，今年以來，公司已經斬獲多家大客戶。
5月15日，孚能科技與印度最早的新能源公司之一的Ingar簽署了動力電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，致力于推動東南亞、南亞地區(qū)乘用車和二輪車的電動化進程，促進當地節(jié)能減排和產業(yè)鏈發(fā)展。
4月30日，孚能科技與東南亞換電運營商Moli Power簽署了動力電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，致力于完善東南亞國家及地區(qū)的電摩充電設施，加速東南亞交通綠色電動化。
4月23日，吉利雷達首款純電四驅皮卡地平線正式發(fā)布，搭載的動力電池由孚能科技和吉利集團聯合開發(fā)，主要技術方案正是孚能科技明星產品SPS（Super Pouch Solution）超級軟包動力電池解決方案。
據悉，孚能科技SPS多項性能領先行業(yè)，不僅可以實現續(xù)航1000km+，充電10分鐘續(xù)航400km，零部件直減50%，體積利用率高達75%，材料成本下降33%，化學體系全面兼容，除了三元電池，產品設計還兼容多種化學體系電芯，包括鈉電、磷酸鐵鋰、半固態(tài)電池等。此次配套吉利雷達，采用的就是孚能科技首個SPS磷酸鐵鋰路線，意味著孚能科技多材料體系技術路線實現了產業(yè)化。
根據規(guī)劃，孚能科技贛州30GWh新基地及廣州30GWh基地已全面布局SPS產品，接下來，將有多個SPS項目陸續(xù)實現量產。
3月1日，一汽解放與孚能科技在吉林長春舉行意向合作框架協(xié)議簽約儀式，孚能科技半固態(tài)電池將率先導入一汽解放商用車產品，在全球范圍內率先實現半固態(tài)電池配套商用車市場。
其實，早在2022年，孚能科技半固態(tài)電池產品就已經實現量產，已經在新能源乘用車裝車配套。電芯實測循環(huán)壽命超過5000次，產品的長循環(huán)壽命已經經過了市場的檢驗。
公開資料來看，多年來，孚能科技用市場檢驗了其在多應用領域、多材料路線上提供產品和解決方案的能力：三元電池供貨奔馳、廣汽埃安、TOGG、印度第二大汽車工業(yè)集團Mahindra Group（馬恒達）等知名車企，全球首款鈉電池在江鈴車型量產，與一汽解放合作半固態(tài)電池系統(tǒng)開發(fā)，實現全球首個eVTOL終端客戶交付，擁有13年電摩產品經驗和6年換電市場應用經驗等。
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